История

Аэропорт Минск-1 был построен в 1933 году и тогда-же из него вылетел первый самолет К-5. А уже весной 1934 года тут приземлились три самолета По-2, принадлежавших Смоленскому авиаподразделению спецприменения Московского управления гражданского воздушного флота. Впоследствии они получили постоянную прописку в небе Белоруссии, положив начало развитию гражданской авиации в Белоруссии. В 1935 году были открыты первые регулярные рейсы между Минском и семнадцатью райцентрами Беларуси, а в 1936 году был открыт первый почтово-пассажирский рейс между Минском и Москвой.

Аэропорт приобрел международный статус в 1955 году и уже в 1970-х обслуживал более миллиона пассажиров в год.

Характеристики

Аэропорт пригоден для приема следующих типов воздушных судов: Ту-134, Ан-12, Ан-24, Ан-26, Ан-72, Ан-74, Як-40, Як-42, всех типов вертолётов. На базе аэропорта действует РУП «Минский авиаремонтный завод» (бывший авиационный завод 407 гражданской авиации), производящий ремонт и переоборудование самолётов Ту-134, Як-40, Як-42.

Имеется одна ВПП длиной 2000 м. и шириной 60 м., способная обслуживать воздушные суда максимальной взлетной массой до 63 т.

В настоящее время аэропорт работает с 06.00 до 17.00. Выполняются пассажирские рейсы в Москву, Киев, Калининград, Тбилиси, Витебск, Гомель и Могилев.

Перспективы

В мае 2007 г. было принято решение о закрытии аэропорта Минск-1 и переносе Минского авиаремонтного завода в «Национальный аэропорт Минск». На освободившейся территории площадью около 330 га будет построен новый городской район Минск-Сити, который будет включать общественно-деловой центр с 80-этажной башней в качестве архитектурной доминанты и жилой микрорайон на 38 тыс. человек. Строительство планируется начать в 2009 г. Существующее здание аэровокзала будет сохранено как архитектурный памятник.